湖北日報全媒記者 周三春 通訊員 付晶晶 黃業發

武昌濱江地帶，規劃高度386米的武漢長江中心主樓建設正酣。去年，千噸級的龐然大物——“空中造樓機”新版在這里亮相，如今已“攀爬”至80米高空。

“空中造樓機”全稱“超高層建筑智能建造一體化裝備平臺”，由在鄂央企中建三局首  創，技術全 球領 先。經過近20年的發展，這一“大國重器”正向構配件輕量化標準化、功能多元化、智能化方向發展。

千噸平臺“攀爬”自如

長期以來，大樓建設的高度超過300米和500米是兩大“門檻”。500米高空，大樓橫向晃動幅度可能超過1米。人員難到達、物資難運輸、高空作業風險大等多重因素，困擾著超高層建筑建造始終。

中建三局的“能工巧匠”們破  解了這個難題，研制出了“空中造樓機”這套自帶塔機微凸支點智能頂升模架系統。

“它如同一個巨大的鋼罩，附著在建設中的大樓頂部。”中建三局長江中心項目總工程師李健強介紹。湖北日報全媒記者登上長江中心大樓造樓機頂部，眼前是一個30米長、35米寬的鋼制平臺，平臺四周是一人高的鋼制圍網。沒有登臨絕頂的驚險，取而代之的是如履平地的踏實。

平臺上，除了鋼結構護欄外，分布著2部塔吊、2臺混凝土布料機，還有大大小小的材料堆場，甚至有臨時廁所。

鋼平臺下方，也就是造樓機內部，則另有乾坤。空中造樓機垂直高度超過20米，一次性覆蓋4層半高度，內部自帶各類施工設備。不同的施工班組工人在各結構層內自下而上施工。鋼結構安裝、鋼筋綁扎、機電預留預埋、模板支設、混凝土澆筑、混凝土養護等幾大環節分層施工、流水作業、接續完成，直到下一次頂升。

基于附著在建筑物墻壁上的多個液壓頂升系統，整個“鋼罩”能隨著施工進度步步爬升，帶著所需施工設備和耗材一起向上，大頂升重量近2000噸，面對14級颶風它也能巋然不動。

從北京第  一高樓——中國尊到華中第  一高樓——武漢綠地中心……近年來，國內約七成超高層建筑由中建三局承建，20多棟超高層建筑留下過“空中造樓機”的身影，3天一層的安全與效率，讓超高建筑的建造方式發生了歷史性變化。

“空中工廠”優勢凸顯

在武漢長江中心應用的，是新推出的一款輕量化“空中造樓機”。

相比此前的版本，新一代“空中造樓機”更加輕巧、智能。中建三局智能建造裝備公司副總經理王磊表示：“‘造樓機’目前已經開始產業化推廣應用，產品開發團隊將各系統部件進行了模塊化、標準化、通用化再設計。”例如，鋼平臺系統采用市場上標準的貝雷架拼裝而成，鋼平臺板及掛架走道板均采用標準鋼跳板，施工模板采用更加輕質的鋁模，主結構90%以上構件能在地面分單元拼裝，再模塊化吊裝。新版“造樓機”還實現了建筑核心筒豎向和水平結構同步施工。

“別看是千噸龐然大物，頂升作業都是‘一鍵完成’。”王磊介紹，“造樓機”內包含了一個10平方米左右的控制室，一部集成操作臺上密布著紅綠色按鈕和屏幕。造樓機頂升時，安排一個人在控制室操作，六七人分布在關鍵部位巡場觀察即可。屏幕上，時刻顯示著液壓系統的運行狀態，一旦出現異常、偏差超出預定安全值，就會自動報警。

控制室另一臺屏幕上展示著“中建三局武漢長江中心造樓機監測平臺”。該監控系統就像造樓機的神經系統，連接著遍布“造樓機”各處10臺檢測儀，涉及80個監測點。例如“造樓機”承重  點受力情況、支撐系統的垂直度、鋼平臺的水平度及現場風速風向、溫濕度等，24小時“站崗放哨”。

“造樓機+”將遍  地開  花

工業化、智能化已成建筑業的新方向。王磊介紹，去年，中建三局先后主編了“空中造樓機”相關的中建集團企業標準、中國工程建設標準化協會標準等，在智能裝備推廣和規范化、標準化道路上邁出關鍵一步。

據介紹，“空中造樓機”通過系列化開發與升級，目前已覆蓋從千米級摩天大樓到普通住宅建造的全系列產品，而且還拓展了“造塔機”“造墩機”等覆蓋基礎設施建造領域的新裝備。

在宜昌市伍家崗長江大橋建造過程中，中建三局創新使用了首  創的橋梁“造塔機”，首  次將智能建造一體化平臺技術從超高層建筑拓展到大型橋梁領域。“造塔機”能根據大橋主塔底粗頂細的結構靈活變身，誤差在毫米級，極  大地提高了施工效率。

4月15日，“住宅造樓機”在武漢市硚口區易家墩還建房項目投用。該設備自重200噸左右，還創新集成了自動開合防護棚、噴霧降溫等設備，為工人“遮風擋雨降溫”，將在武漢開展規模化應用。

“‘造樓機’如同一艘空中航母，我們正在將它的綜合空間利用進一步集約化，功能豐富化、選擇菜單化。”王磊表示，目前正在將材料搬運助力機械臂、混凝土智能布料機器人、自動測量放線系統陸續集成到“造樓機”上開展試點應用，為建筑工業化及智能化探索一套可行性解決方案。
 

來源：湖北日報